Laboratoriumafzuiging en zuurkasten in Amsterdam
Zuurkasten, plofkasten en chemiekasten aansluiten en het kanaalwerk daarnaartoe aanleggen — voor onderzoekslaboratoria in Amsterdamse ziekenhuizen en onderwijsinstellingen.
Amsterdam is voor ons vooral een laboratoriumstad. Het werk zit in de onderzoekslaboratoria van ziekenhuizen en hogescholen: zuurkasten, plofkasten en chemiekasten aansluiten, en het afzuigkanaalwerk aanleggen of aanpassen dat daarbij hoort.
Dat gaat om nieuwbouw zowel als om verbouwing. Een laboratorium wordt zelden één keer ingericht en dan met rust gelaten — onderzoek verandert, de indeling verandert mee, en de afzuiging moet volgen.
Afhankelijk van het stadsdeel is het 26 tot 34 kilometer vanaf onze werkplaats in Purmerend, een klein half uur rijden.
Zuurkasten op schaal
Circa tachtig zuurkasten aangesloten op één onderwijslocatie, plus plofkasten en chemiekasten — onderling gelijk uitgevoerd.
Zorg en onderwijs
Onderzoekslaboratoria in ziekenhuizen en hogescholen: nieuwbouw en aanpassing van afzuiging en kanaalwerk.
PPs, HDPE en PVC
Moeilijk ontvlambaar polypropyleen voor labafzuiging, HDPE voor leidingwerk, PVC gelast of gelijmd.
Tachtig zuurkasten op één locatie
Op een onderwijslocatie op IJburg hebben we de afzuiging van het hele gebouw verzorgd: circa tachtig zuurkasten aangesloten, plus plofkasten en chemiekasten, en een deel van de afzuiginstallatie met het bijbehorende kanaalwerk aangelegd. Grotendeels in PPs.
Bij een aantal van die omvang gaat het niet meer om vakmanschap alleen. Tachtig aansluitingen moeten onderling gelijk zijn, want anders wordt onderhoud een zoekplaatje. De volgorde van werken bepaalt of je jezelf niet insluit. En elke kast moet passen op een kanaal dat er al ligt of dat je zelf net hebt aangelegd.
Vergelijkbaar werk deden we voor de onderzoekslaboratoria van een academisch ziekenhuis in Amsterdam.
Ziekenhuizen en onderwijs
Het zwaartepunt ligt in de zorg en het hoger onderwijs. Onderzoekslaboratoria in ziekenhuizen, en practicumlokalen en labs van hogescholen — omgevingen waar met chemicaliën wordt gewerkt en waar de afvoer van dampen geen detail is maar een voorwaarde om te mogen werken.
Ook hier gaat het om aanleg én aanpassing: nieuwbouw waarin het kanaalwerk vanaf nul wordt gelegd, en bestaande gebouwen waar een lab wordt heringericht en de afzuiging mee moet veranderen.
Wat er in Amsterdam bij komt kijken vergeleken met een bedrijventerrein: je werkt in een gebouw vol mensen. Een ziekenhuis draait door, een hogeschool geeft les. Het werk wordt gefaseerd ingepland en afgeschermd uitgevoerd.
PPs, HDPE en PVC
Voor laboratoriumafzuiging is PPs het gebruikelijke materiaal: polypropyleen in een moeilijk ontvlambare uitvoering volgens DIN 4102 B1. Het combineert de chemische bestendigheid van polypropyleen met brandgedrag dat in een laboratorium is toegestaan, en het is goed te lassen.
Daarnaast werken we in Amsterdam met HDPE voor leidingwerk, en met PVC — dat verbinden we met solventlassen, in de praktijk "lijmen" genoemd, of met warmgas waar het om plaatwerk en overgangsstukken gaat.
Welk materiaal het wordt, hangt af van wat er door het kanaal gaat. Dat gesprek voeren we voordat er iets wordt besteld. Meer daarover staat op de pagina laboratoriumafzuiging in Leiden.
Beton waterdicht maken met een HDPE-schil
Niet al ons Amsterdamse werk zit in laboratoria. In de betonnen putten van een metrolijn brachten we een HDPE-schil aan om een betonnen wand waterdicht te maken.
Beton is poreus en scheurt op termijn — zeker onder de grondwaterstand, waar de druk permanent staat. Een schil van HDPE-banen, onderling aan elkaar gelast, vormt één doorlopende huid zonder naden die kunnen bezwijken. Het materiaal is chemisch inert, rot niet en beweegt mee met het beton in plaats van los te laten.
Het lassen gebeurt ter plaatse, in de put, op het beton. Dat is bewerkelijk werk: elke overlap moet dicht, en je kunt er achteraf niet meer bij.
Blusbakken in monumentale gebouwen
In een concertzaal in Amsterdam hebben we een grote lekbak verstevigd die duizenden liters water bevat voor de brandblusinstallatie. Vergelijkbaar werk deden we in een theater- en stadhuiscomplex in de stad.
Zo'n bak staat er niet voor de sier: hij moet het water vasthouden dat bij brand nodig is, en tegelijk voorkomen dat er iets weglekt in een gebouw waar dat grote gevolgen heeft. Bij duizenden liters gaat het om serieuze krachten op de wanden — versteviging is dan geen luxe.
Het lastige zit in de omgeving. Een monumentaal gebouw met een volle agenda laat zich niet zomaar openleggen: je werkt in de ruimte die er is, op de momenten dat het kan, en je laat het achter zoals je het aantrof.
Waterzuivering, Schiphol en de luchtvaart
Rond Amsterdam werken we ook aan waterbehandeling. Bij de waterzuivering bij Schiphol en bij de waterbedrijven in de stad ging het om leidingwerk en aansluitingen in kunststof — materiaal dat niets aan het water afgeeft en niet corrodeert, ook niet bij wisselende zuurgraad.
Bij een bedrijf op Schiphol dat vliegtuigmotoren onderhoudt, legden we een afzuiglijn aan voor de ruimtes waar las- en scheurtesten worden uitgevoerd. Bij dat soort testen komen dampen vrij die weg moeten, en de afzuiging moet blijven werken terwijl er in de ruimte ernaast gewoon doorgewerkt wordt.
Verder werkten we voor een analyselaboratorium in Amsterdam waar onder meer asbestmonsters worden onderzocht. Ook daar draait het om afzuiging: lucht die het lab uit moet, via kanaalwerk dat tegen het werk kan dat er gedaan wordt.
Werken in een gebouw vol mensen
Een ziekenhuis of hogeschool sluit niet voor een verbouwing. Het werk wordt daarom gefaseerd uitgevoerd — per verdieping, per vleugel of per lab — en ingepland in overleg met de beheerder. Buiten collegetijden of in een onderhoudsvenster, en aan het eind van de dag moet het weer dicht en veilig zijn.
We zijn VCA-gecertificeerd en gewend te werken op locaties waar anderen gewoon doorwerken. Gereedschap en materiaal gaan mee in een volledig elektrische bus, wat in Amsterdam praktisch is: de zero-emissiezone vormt geen belemmering.
Plaatsen in Amsterdam waar we komen
Amsterdam ligt op 26 tot 34 kilometer, afhankelijk van het stadsdeel van onze werkplaats in Purmerend, een klein half uur rijden. We komen in alle kernen:
Lastechnieken die we in Amsterdam inzetten
Welke techniek we kiezen hangt af van het materiaal, de diameter en waar het onderdeel tegen moet kunnen. De volledige uitleg per techniek staat op de homepage.
Warmgas-snellassen
Plaatwerk, bakken en kuipen
Extrusielassen
Dikke platen, tanks en waterbouw
Spiegellassen / stuiklassen
PE- en PP-buizen, gas- en waterleiding
Elektromoflassen
PE-leidingen, ook in krappe sleuven
Moflassen (buslassen)
Kleinere diameters in PE, PP en PVDF
Solventlassen (PVC lijmen)
PVC-leidingwerk en fittingen
Veelgestelde vragen over kunststoflassen in Amsterdam
Wat voor werk doen jullie in Amsterdam?
Vooral laboratoriumafzuiging in ziekenhuizen en onderwijsinstellingen: zuurkasten, plofkasten en chemiekasten aansluiten, en afzuigkanalen aanleggen of aanpassen. Zowel bij nieuwbouw als bij verbouwing van bestaande laboratoria. Materiaal is overwegend PPs, daarnaast HDPE en PVC.
Kunnen jullie een groot aantal zuurkasten aansluiten?
Ja. Op een onderwijslocatie op IJburg hebben we circa tachtig zuurkasten aangesloten, plus plofkasten en chemiekasten, en een deel van de afzuiginstallatie met kanaalwerk aangelegd. Bij zulke aantallen is uniformiteit belangrijk: alle aansluitingen gelijk uitgevoerd, zodat onderhoud later overzichtelijk blijft.
Werken jullie ook in ziekenhuizen?
Ja, met name aan de afzuiging van onderzoekslaboratoria. Dat is werk in een gebouw dat gewoon in bedrijf blijft, dus het wordt gefaseerd en afgeschermd uitgevoerd, ingepland in overleg met de beheerder.
Welk materiaal gebruiken jullie voor afzuigkanalen in een laboratorium?
Meestal PPs: polypropyleen in een moeilijk ontvlambare uitvoering volgens DIN 4102 B1. Dat combineert chemische bestendigheid tegen zuren en logen met brandgedrag dat in een laboratorium toelaatbaar is. Daarnaast HDPE voor leidingwerk en PVC, dat we met solventlassen verbinden of met warmgas lassen.
Doen jullie nieuwbouw of alleen aanpassingen?
Allebei. Bij nieuwbouw leggen we het kanaalwerk vanaf nul aan; bij een herinrichting passen we het bestaande tracé aan. Dat laatste is vaak bewerkelijker, omdat bestaande installaties zelden precies volgens tekening liggen en overgangsstukken ter plaatse op maat gemaakt moeten worden.
Kunnen jullie een betonnen wand of put waterdicht maken?
Ja, met een gelaste HDPE-schil. We brachten dat aan in de betonnen putten van een metrolijn in Amsterdam. HDPE-banen worden op het beton aangebracht en onderling aan elkaar gelast, waardoor één doorlopende, naadloze huid ontstaat. Het materiaal is chemisch inert, rot niet en laat niet los. Het lassen gebeurt ter plaatse, want achteraf kun je er niet meer bij.
Verstevigen jullie ook bestaande bakken en reservoirs?
Ja. In een concertzaal in Amsterdam verstevigden we een grote lekbak die duizenden liters water bevat voor de brandblusinstallatie, en vergelijkbaar werk deden we in een theater- en stadhuiscomplex. Bij die inhoud staan er serieuze krachten op de wanden; versteviging voorkomt vervorming en lekkage.
Mag jullie bus de milieuzone van Amsterdam in?
Ja. We rijden een volledig elektrische Ford E-Transit Custom, dus de zero-emissiezone levert geen probleem op. Afhankelijk van het stadsdeel is het 26 tot 34 kilometer vanaf Purmerend, een klein half uur rijden.
Werk in Amsterdam?
Stuur je tekening, foto of vraag door. Je krijgt een heldere, vrijblijvende prijsopgave — zakelijk of particulier.